မော်တာနှင့် မော်တာကြား ကွာခြားမှုရှိပါသလား။

မော်တာဆိုတာဘာလဲ။

လျှပ်စစ်စက်ယန္တရား ဆိုသည်မှာ လျှပ်စစ်သံလိုက် လျှပ်စီးကြောင်း၏ နိယာမအရ လျှပ်စစ်စွမ်းအင်သို့ ကူးပြောင်းခြင်း သို့မဟုတ် ထုတ်လွှင့်ခြင်းကို သိရှိနားလည်သည့် လျှပ်စစ်သံလိုက်စက်ကို ရည်ညွှန်းသည်။မော်တာအား ဆားကစ်အတွင်းရှိ အက္ခရာ M (စံဟောင်း D) ဖြင့် ကိုယ်စားပြုပြီး ၎င်း၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ မောင်းနှင်အားကို ထုတ်ပေးရန်ဖြစ်သည်။လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများ သို့မဟုတ် စက်အမျိုးမျိုး၏ ပါဝါရင်းမြစ်အဖြစ်၊ ဂျင်နရေတာအား ဆားကစ်အတွင်းရှိ အက္ခရာ G ဖြင့် ကိုယ်စားပြုပြီး ၎င်း၏အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ လျှပ်စစ်စွမ်းအင်ကို စက်စွမ်းအင်အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးခြင်းဖြစ်သည်။

1. Rotor 2. Shaft end bearing 3. Flanged end cover 4. Junction box 5. Stator 6. Non-shaft end bearing 7. rear end cover 8. disc brake 9. fan cover 10. fan

A၊ မော်တာဌာနခွဲနှင့် အမျိုးအစားခွဲခြားခြင်း။

1. အလုပ်လုပ်သောပါဝါထောက်ပံ့မှုအမျိုးအစားအရ ၎င်းကို DC မော်တာနှင့် AC မော်တာဟူ၍ ခွဲခြားနိုင်သည်။

2. ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံနှင့် လုပ်ဆောင်မှုနိယာမအရ၊ ၎င်းအား DC မော်တာ၊ အပြိုင်အဆိုင် မော်တာ နှင့် synchronous motor ဟူ၍ ခွဲခြားနိုင်သည်။

3. စတင်ခြင်းနှင့် လည်ပတ်ခြင်းမုဒ်များအရ ၎င်းကို capacitor-starting single-phase asynchronous motor၊ capacitor-running single-phase asynchronous motor၊ capacitor-starting single-phase asynchronous motor နှင့် split-phase single- phase asynchronous မော်တာ

4. ရည်ရွယ်ချက်အရ ၎င်းကို မောင်းနှင်မော်တာနှင့် ထိန်းချုပ်မော်တာဟူ၍ ခွဲခြားနိုင်သည်။

5. ရဟတ်၏ဖွဲ့စည်းပုံအရ၊ ၎င်းအား ရှဉ့်လှောင်အိမ်အနိပ်မော်တာ (စံဟောင်းဖြစ်သော ရှဉ့်လှောင်အိမ်ဟု ခေါ်သော လျှပ်စီးကြောင်းမော်တာ) နှင့် အနာရဟတ်လျှပ်စီးမော်တာ (စံဟောင်းအနာကို တူညီသော မော်တာဟုခေါ်သည်) ဟူ၍ ခွဲခြားနိုင်သည်။

6. လည်ပတ်နေသောအမြန်နှုန်းအရ ၎င်းကို မြန်နှုန်းမြင့်မော်တာ၊ မြန်နှုန်းနိမ့်မော်တာ၊ စဉ်ဆက်မပြတ်မြန်နှုန်းမော်တာနှင့် ပြောင်းလဲနိုင်သောအမြန်နှုန်းမော်တာဟူ၍ ခွဲခြားနိုင်သည်။မြန်နှုန်းနိမ့်မော်တာများကို ဂီယာလျှော့ချမော်တာများ၊ လျှပ်စစ်သံလိုက်လျှော့ချရေးမော်တာများ၊ torque မော်တာများနှင့် claw-pole synchronous motors များအဖြစ် ခွဲခြားထားသည်။

ဒုတိယ၊ မော်တာဆိုတာဘာလဲ။

မော်တာသည် လျှပ်စစ်စွမ်းအင်ကို စက်စွမ်းအင်အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးသည့် ကိရိယာတစ်မျိုးဖြစ်သည်။၎င်းသည် လှည့်ပတ်နေသော သံလိုက်စက်ကွင်းကို ထုတ်ပေးရန်နှင့် သံလိုက်လျှပ်စစ်ဖြင့် လည်ပတ်နေသော torque ကို ဖန်တီးရန် လျှပ်စစ်ကွိုင် (ဥပမာ- stator winding) ကို အသုံးပြု၍ ရဟတ် (ရှဉ့်လှောင်အိမ်ပိတ်ထားသော အလူမီနီယံဘောင်ကဲ့သို့) ကို အသုံးပြုသည်။မော်တာများကို မတူညီသော ပါဝါရင်းမြစ်အလိုက် DC မော်တာများနှင့် AC မော်တာများအဖြစ် ခွဲခြားထားသည်။ပါဝါစနစ်ရှိ မော်တာအများစုသည် synchronous motors သို့မဟုတ် asynchronous motors များဖြစ်နိုင်သည် (မော်တာ၏ stator magnetic field speed သည် rotor rotor speed နှင့် synchronous မဖြစ်ပါ)။မော်တာအား အဓိကအားဖြင့် stator နှင့် rotor များဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားပြီး သံလိုက်စက်ကွင်းရှိ စွမ်းအင်ရှိသော conductor ၏ ဦးတည်ချက်သည် current နှင့် magnetic induction line (magnetic field direction) နှင့် သက်ဆိုင်ပါသည်။မော်တာ၏ လုပ်ဆောင်မှု နိယာမမှာ သံလိုက်စက်ကွင်းသည် မော်တာအား လှည့်ပတ်စေရန် လျှပ်စီးကြောင်းပေါ်တွင် လုပ်ဆောင်သည်။

တတိယ၊ မော်တာ၏အခြေခံဖွဲ့စည်းပုံ

1. Three-phase asynchronous motor ၏ ဖွဲ့စည်းပုံတွင် stator၊ rotor နှင့် အခြားဆက်စပ်ပစ္စည်းများ ပါဝင်သည်။

2. DC မော်တာသည် ရှေ့နှင့်နောက်ပြန်လှည့်မှုလိုအပ်သော အလိုအလျောက်ထိန်းချုပ်မှုနည်းပညာအတွက် သင့်လျော်သော အဋ္ဌဂံပုံသဏ္ဍာန်အပြည့်အကာအရံဖြင့်ဖွဲ့စည်းပုံနှင့် အစီအရီစိတ်လှုပ်ရှားမှုအကွေ့အကောက်များကိုလက်ခံပါသည်။သုံးစွဲသူများ၏ လိုအပ်ချက်အရ ၎င်းကို စီးရီးအကွေ့အကောက်အဖြစ် ပြုလုပ်နိုင်သည်။အလယ်ဗဟိုအမြင့် 100 ~ 280 မီလီမီတာရှိသော မော်တာများသည် လျော်ကြေးအကွေ့အကောက်မရှိသော်လည်း အလယ်ဗဟိုအမြင့် 250 မီလီမီတာနှင့် 280 မီလီမီတာရှိသော မော်တာများသည် သတ်သတ်မှတ်မှတ်အခြေအနေနှင့် လိုအပ်ချက်များအရ လျော်ကြေးအကွေ့အကောက်များဖြင့် ပြုလုပ်နိုင်ပြီး အလယ်ဗဟိုအမြင့် 315 ~ 450 မီလီမီတာရှိသော မော်တာများသည် လျော်ကြေးအကွေ့အကောက်များရှိသည်။အလယ်ဗဟိုအမြင့် 500 ~ 710 မီလီမီတာရှိသော မော်တာ၏ တပ်ဆင်မှုအတိုင်းအတာနှင့် နည်းပညာလိုအပ်ချက်များသည် IEC နိုင်ငံတကာစံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီပြီး မော်တာ၏စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အတိုင်းအတာသည်းခံနိုင်မှုမှာ ISO နိုင်ငံတကာစံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။

မော်တာနှင့် မော်တာကြား ကွာခြားမှုရှိပါသလား။

မော်တာတွင် မော်တာနှင့် ဂျင်နရေတာ ပါဝင်သည်။ဂျင်နရေတာနှင့် မော်တာ၏ ကြမ်းပြင်ဘုတ်သည် သဘောတရားအရ ကွဲပြားသည်။မော်တာသည် မော်တာလည်ပတ်မှုမုဒ်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သော်လည်း မော်တာသည် လျှပ်စစ်စွမ်းအင်ကို အခြားစွမ်းအင်ပုံစံအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးသည်။မော်တာ၏နောက်ထပ်လည်ပတ်မှုမုဒ်မှာ ဂျင်နရေတာဖြစ်သည်။ယခုအချိန်တွင် ၎င်းသည် ပါဝါထုတ်လုပ်သည့်မုဒ်တွင် လုပ်ဆောင်နေပြီး အခြားစွမ်းအင်ပုံစံများကို လျှပ်စစ်စွမ်းအင်အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးသည်။သို့သော်၊ synchronous motors ကဲ့သို့သော အချို့သောမော်တာများသည် ယေဘူယျအားဖြင့် ဂျင်နရေတာများအဖြစ် အသုံးပြုကြသည်၊ သို့သော် ၎င်းတို့ကို မော်တာအဖြစ်လည်း တိုက်ရိုက်အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။Asynchronous မော်တာများကို မော်တာများအတွက် ပိုမိုအသုံးပြုသော်လည်း ရိုးရှင်းသော အရံအစိတ်အပိုင်းများကို ထည့်သွင်းခြင်းဖြင့် ၎င်းတို့ကို ဂျင်နရေတာများအဖြစ်လည်း အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။