လူကြိုက်များသောသိပ္ပံ- အဲယားကွန်ပရက်ဆာ တွက်ချက်မှု ဖော်မြူလာများနှင့် အခြေခံမူများ။

Air compressor တွက်ပုံသေနည်းနှင့် နိယာမ။

အဲယားကွန်ပရက်ဆာများ၏ လေ့ကျင့်ရေးအင်ဂျင်နီယာတစ်ယောက်အနေဖြင့် သင့်ကုမ္ပဏီ၏ထုတ်ကုန်စွမ်းဆောင်ရည်ကို နားလည်သည့်အပြင်၊ ဤဆောင်းပါးတွင်ပါရှိသော အချို့သောတွက်ချက်မှုများသည်လည်း မရှိမဖြစ်လိုအပ်သည်၊ မဟုတ်ပါက သင်၏ပရော်ဖက်ရှင်နယ်နောက်ခံသည် အလွန်ဖျော့တော့မည်ဖြစ်သည်။

(ဇယားကွက်၊ ဆောင်းပါးပါ သီးခြားထုတ်ကုန်နှင့် မသက်ဆိုင်ပါ)

1. "စံစတုရန်း" နှင့် "ကုဗ" ယူနစ်သို့ ပြောင်းလဲခြင်း၏ ဆင်းသက်လာခြင်း
1Nm3/min (စံစတုရန်း) s1.07m3/မိနစ်
ဒါဆို ဒီကူးပြောင်းမှုက ဘယ်လိုဖြစ်လာတာလဲ။စံစတုရန်းနှင့် ကုဗ ၏ အဓိပ္ပါယ်ဖွင့်ဆိုချက်အကြောင်း
pV=nRT
ပြည်နယ်နှစ်ခုအောက်တွင် ဖိအား၊ အရာဝတ္ထုပမာဏနှင့် ကိန်းသေများသည် တူညီပြီး ကွာခြားချက်မှာ အပူချိန် (သာမိုဒိုင်းနမစ် အပူချိန် K) ကိုသာ နုတ်ယူသည်- Vi/Ti=V2/T2 (ဆိုလိုသည်မှာ Gay Lussac ၏ ဥပဒေ)၊
ယူဆရန်- V1၊ Ti သည် ပုံမှန် cubes၊ V2၊ T2 သည် cubes ဖြစ်သည်။
ထို့နောက်- V1: V2=Ti: T2
အဲဒါကတော့ Vi: Vz=273:293 ဖြစ်ပါတယ်။
ဒီတော့ Vis1.07V2
ရလဒ်- 1Nm3/mins1.07m3/min

ဒုတိယ၊ Air Compressor ၏ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကို တွက်ချက်ကြည့်ပါ။
250kW၊ 8kg၊ 40m3/min နှင့် ဆီပါဝင်မှု 3PPM ရှိသော အဲယားကွန်ပရက်ဆာအတွက် နာရီ 1000 ကြာလည်ပတ်ပါက သီအိုရီအရ ဆီဘယ်နှစ်လီတာ စားသုံးမည်နည်း။
အဖြေ-
တစ်မိနစ်လျှင် ကုဗမီတာနှုန်း လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု-
3x 1.2=36mg/m3
တစ်မိနစ်လျှင် ၄၀ ကုဗမီတာ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု-
40×3.6/1000=0.144g
နာရီ 1000 လည်ပတ်ပြီးနောက် ဆီစားသုံးမှု
-1000x60x0.144=8640g=8.64kg
ထုထည် 8.64/0.8=10.8L သို့ ပြောင်းထားသည်။
(ချောဆီ၏ မရှိမဖြစ်လိုအပ်သောပမာဏမှာ 0.8 ခန့်)
အထက်ပါအချက်များသည် သီအိုရီအရ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုသာဖြစ်ပြီး လက်တွေ့တွင်မူ ၎င်းသည် ဤတန်ဖိုးထက် ပိုများသည် (ဆီခွဲထုတ်သည့် အူတိုင်စစ်ထုတ်မှု ဆက်လက်ကျဆင်းနေသည်)၊ နာရီပေါင်း 4000 ကိုအခြေခံ၍ တွက်ချက်ပါက ကုဗလေ 40 ကုဗလေကို ကွန်ပရက်ဆာသည် အနည်းဆုံး 40 လီတာ (နှစ်စည်) လည်ပတ်မည်ဖြစ်သည်။ ဆီ။အများအားဖြင့်၊ 40 စတုရန်းမီတာရှိ လေဖိအားပေးစက်၏ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုတစ်ခုစီအတွက် 10-12 စည် (18 လီတာ/စည်) ခန့်ကို ဆီဖြည့်ပြီး လောင်စာဆီစားသုံးမှုမှာ 20% ခန့်ဖြစ်သည်။

3. ကုန်းပြင်မြင့်ဓာတ်ငွေ့ထုထည် တွက်ချက်ခြင်း။
လွင်ပြင်မှ ကုန်းပြင်မြင့်သို့ လေကွန်ပရက်ဆာ၏ ရွှေ့ပြောင်းမှုကို တွက်ချက်ပါ။
ကိုးကားချက်ဖော်မြူလာ-
V1/V2=R2/R1
V1 = လွင်ပြင်ရှိ လေထုထည်၊ V2 = ကုန်းပြင်မြင့်ဒေသရှိ လေထုထည်
R1=လွင်ပြင်၏ ဖိသိပ်မှုအချိုး၊ R2=ကုန်းပြင်မြင့်၏ ဖိသိပ်မှုအချိုး
ဥပမာ- လေကွန်ပရက်ဆာသည် 110kW၊ အိတ်ဇောဖိအားမှာ 8bar ဖြစ်ပြီး ထုထည်စီးဆင်းမှုနှုန်းမှာ 20m3/min ဖြစ်သည်။အမြင့် 2000 မီတာတွင် ဤမော်ဒယ်၏ ရွေ့ပြောင်းမှုသည် အဘယ်နည်း။အမြင့်ပေနှင့်သက်ဆိုင်သော barometric ဖိအားဇယားကို တိုင်ပင်ပါ။)
ဖြေရှင်းချက်- ဖော်မြူလာအရ V1/V2= R2/R1
(တံဆိပ် 1 သည် ရိုးရိုးဖြစ်ပြီး 2 သည် ကုန်းပြင်မြင့်ဖြစ်သည်)
V2=ViR1/R2R1=9/1=9
R2=(8+0.85)/0.85=10.4
V2=20×9/10.4=17.3m3/မိနစ်
ထို့နောက်- ဤမော်ဒယ်၏ အိတ်ဇောပမာဏသည် အမြင့်ပေ 2000 မီတာတွင် 17.3m3/min ဖြစ်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ ဤလေကို ကုန်းပြင်မြင့်ဒေသများတွင် အသုံးပြုပါက အိတ်ဇောပမာဏ သိသိသာသာ လျော့နည်းသွားမည်ဖြစ်သည်။
ထို့ကြောင့်၊ ကုန်းပြင်မြင့်ဒေသများရှိ သုံးစွဲသူများသည် compressed air ပမာဏအချို့ကို လိုအပ်ပါက၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ air compressor သည် အမြင့်သို့ လျှော့ချပြီးနောက် လိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်ခြင်း ရှိမရှိကို အာရုံစိုက်ရန် လိုအပ်ပါသည်။
တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ အထူးသဖြင့် ဒီဇိုင်းအင်စတီကျုမှ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် သုံးစွဲသူအများအပြားသည် Nm3/min ယူနစ်ကို အမြဲအသုံးပြုလိုကြပြီး တွက်ချက်မှုမပြုမီ ပြောင်းလဲခြင်းကို အာရုံစိုက်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

4. Air compressor ၏ အားဖြည့်ချိန်ကို တွက်ချက်ခြင်း။
တိုင်ကီဖြည့်ရန် air compressor သည် ဘယ်လောက်ကြာမလဲ။ဤတွက်ချက်မှုသည် အလွန်အသုံးမဝင်သော်လည်း ၎င်းသည် အလွန်တိကျပြီး အနီးစပ်ဆုံးမှသာ ဖြစ်နိုင်သည်။သို့သော်၊ အသုံးပြုသူအများအပြားသည် အဲယားကွန်ပရက်ဆာ၏ အမှန်တကယ် နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်းနှင့်ပတ်သက်၍ သံသယကင်းကင်းဖြင့် ဤနည်းလမ်းကို စမ်းကြည့်ရန် ဆန္ဒရှိနေကြဆဲဖြစ်သောကြောင့် ဤတွက်ချက်မှုအတွက် အခြေအနေများစွာ ရှိပါသေးသည်။
ပထမအချက်မှာ ဤတွက်ချက်မှု၏နိယာမဖြစ်သည်၊ အမှန်မှာ ၎င်းသည် ဓာတ်ငွေ့ပြည်နယ်နှစ်ခု၏ ထုထည်ပြောင်းလဲခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ဒုတိယအချက်မှာ ကြီးမားသော တွက်ချက်မှုအမှားအတွက် အကြောင်းရင်းဖြစ်သည်- ပထမ၊ အပူချိန်ကဲ့သို့သော site ပေါ်ရှိ လိုအပ်သောဒေတာအချို့ကို တိုင်းတာရန် အခြေအနေမရှိသဖြင့် လျစ်လျူရှုထားနိုင်သည်။ဒုတိယ၊ Filling status သို့ပြောင်းခြင်းကဲ့သို့သော တိုင်းတာခြင်း၏ အမှန်တကယ်လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းသည် တိကျမှုမဖြစ်နိုင်ပါ။
သို့သော်လည်း လိုအပ်ချက်များရှိပါက၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် မည်သို့သော တွက်နည်းကို သိရန် လိုအပ်ပါသေးသည်။
ဥပမာ- 2m3 ဓာတ်ငွေ့သိုလှောင်ကန်ကို ဖြည့်ရန် 10m3/min၊ 8bar air compressor အတွက် ဘယ်လောက်ကြာမလဲ။ရှင်းလင်းချက်- အပြည့်အစုံမှာ အဘယ်နည်း။ဆိုလိုသည်မှာ၊ အဲယားကွန်ပရက်ဆာသည် ဓာတ်ငွေ့သိုလှောင်မှု 2 ကုဗမီတာနှင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး၊ ဓာတ်ငွေ့သိုလှောင်မှုအိတ်ဇောအဆုံး အဆို့ရှင်သည် ၎င်းကို ဖြုတ်ချရန် 8 ဘားကို ထိသည်အထိ ပိတ်ကာ ဓာတ်ငွေ့သိုလှောင်ပုံး၏ တိုင်းတာမှုဖိအားမှာလည်း 8 ဘားဖြစ်သည်။ .ဒီအချိန်က ဘယ်လောက်ကြာလဲ။မှတ်ချက်- ဤအချိန်သည် လေဝင်လေထွက်ကွန်ပရက်ဆာကို စတင်ချိန်မှစ၍ ရေတွက်ရန် လိုအပ်ပြီး ယခင်ကြယ်-မြစ်ဝကျွန်းပေါ်သို့ ပြောင်းလဲခြင်း သို့မဟုတ် အင်ဗာတာ၏ အကြိမ်ရေတက်ပြောင်းလဲခြင်းလုပ်ငန်းစဉ် မပါဝင်နိုင်ပါ။အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ဆိုက်ရှိ အမှန်တကယ် ပျက်စီးမှုမှာ တိကျမှု မရှိနိုင်ပါ။air compressor နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော ပိုက်လိုင်းတွင် ရှောင်ကွင်းသွားပါက၊ air compressor ကို အပြည့်တင်ပြီး air storage tank အားဖြည့်ရန်အတွက် ပိုက်လိုင်းသို့ အမြန်ပြောင်းပါက အမှားအယွင်း သေးငယ်သွားပါမည်။
ပထမဆုံး အလွယ်ဆုံးနည်းလမ်း (ခန့်မှန်းချက်)
အပူချိန်နှင့်မသက်ဆိုင်ဘဲ
piVi=pzVz (Boyle-Malliot Law) ဤဖော်မြူလာအားဖြင့်၊ ဓာတ်ငွေ့ထုထည်ပြောင်းလဲမှုသည် အမှန်တကယ် compression ratio ဖြစ်သည်ကို တွေ့ရှိရပါသည်။
ထို့နောက်- t=Vi/ (V2/R) မိနစ်
(နံပါတ် 1 သည် လေသိုလှောင်ကန်၏ ထုထည်ဖြစ်ပြီး 2 သည် လေ compressor ၏ ထုထည်စီးဆင်းမှုဖြစ်သည်)
t=2m3/ (10m3/9) min=1.8min
အားအပြည့်သွင်းရန် ၁.၈ မိနစ်ခန့် သို့မဟုတ် ၁ မိနစ်နှင့် ၄၈ စက္ကန့်ခန့် ကြာသည်။

အနည်းငယ်ပိုမိုရှုပ်ထွေးသော algorithm ဖြင့်နောက်တွင်

တိုင်းတာမှုဖိအားအတွက်)

ရှင်းပြပါ။
Q0 – ကွန်ပရက်ဆာ ထုထည် စီးဆင်းမှု m3/min သည် condensate မပါဘဲ-
Vk – တင့်ကားပမာဏ m3-
T – ငွေကြေးဖောင်းပွမှုအချိန် min;
px1 – ကွန်ပရက်ဆာ စုပ်ယူမှု ဖိအား MPa-
Tx1 – ကွန်ပရက်ဆာ စုပ်ယူမှု အပူချိန် K-
pk1 – ငွေကြေးဖောင်းပွမှုအစတွင် ဓာတ်ငွေ့သိုလှောင်ကန်ရှိ ဓာတ်ငွေ့ဖိအား MPa၊
pk2 – ငွေကြေးဖောင်းပွမှုနှင့် အပူလက်ကျန်ကုန်ဆုံးပြီးနောက် ဓာတ်ငွေ့သိုလှောင်ကန်ရှိ ဓာတ်ငွေ့ဖိအား MPa-
Tk1 – အားသွင်းချိန်စတင်ချိန်တွင် တိုင်ကီအတွင်းရှိ ဓာတ်ငွေ့အပူချိန် K
Tk2 – ဓာတ်ငွေ့အားသွင်းခြင်းနှင့် အပူမျှခြေပြီးဆုံးပြီးနောက် ဓာတ်ငွေ့သိုလှောင်ကန်အတွင်းရှိ ဓာတ်ငွေ့အပူချိန် K
Tk – တိုင်ကီအတွင်း ဓာတ်ငွေ့အပူချိန် K။

5. Pneumatic Tools များ၏ လေစားသုံးမှု တွက်ချက်ခြင်း။
ပြတ်တောင်းပြတ်တောင်းအလုပ်လုပ်သောအခါ (ချက်ချင်းအသုံးပြုခြင်းနှင့် ရပ်တန့်ခြင်း) ၏ pneumatic ကိရိယာတစ်ခုစီ၏ လေသုံးစွဲမှုဆိုင်ရာ တွက်ချက်မှုနည်းလမ်း

Qmax- အမှန်တကယ်လိုအပ်သော အများဆုံးလေသုံးစွဲမှု
တောင်ကုန်း-အသုံးချမှုအချက်။pneumatic စက်ပစ္စည်းအားလုံးကို တစ်ချိန်တည်းတွင် အသုံးမပြုနိုင်သည့် coefficient ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားသည်။ပင်ကိုယ်တန်ဖိုးသည် 0.95 ~ 0.65 ဖြစ်သည်။ယေဘူယျအားဖြင့်၊ pneumatic ပစ္စည်းအရေအတွက်များလေ၊ တပြိုင်နက်တည်းအသုံးပြုမှုနည်းလေ၊ တန်ဖိုးနည်းလေ၊ မဟုတ်ရင် တန်ဖိုးကြီးလေဖြစ်သည်။စက် 2 ခုအတွက် 0.95၊ 4 စက်အတွက် 0.9၊ 6 စက်အတွက် 0.85၊ စက် 8 ခုအတွက် 0.8 နှင့် 10 စက်ထက်ပိုသော 0.65။
K1 - Leakage coefficient၊ တန်ဖိုးကို ပြည်တွင်းတွင် 1.2 မှ 15 အထိ ရွေးချယ်သည်။
K2 – Spare coefficient၊ တန်ဖိုးကို 1.2~1.6 အကွာအဝေးတွင် ရွေးချယ်ထားသည်။
K3 - မညီမညာသော ကိန်းဂဏန်း
ဓာတ်ငွေ့ရင်းမြစ်စနစ်တွင် ပျမ်းမျှဓာတ်ငွေ့သုံးစွဲမှုကို တွက်ချက်ရာတွင် မညီမျှသောအချက်များရှိကြောင်း၊ ၎င်းသည် အမြင့်ဆုံးအသုံးပြုမှုကို သေချာစေရန် သတ်မှတ်ထားပြီး ၎င်း၏တန်ဖိုးမှာ 1.2 ဖြစ်သည်။
~1.4 ပြည်တွင်း ဝါသနာရှင် ရွေးချယ်မှု။

6. လေထုထည် မလုံလောက်ပါက လေထုထည် ကွာခြားချက်ကို တွက်ချက်ပါ။
လေသုံးစွဲမှု ကိရိယာများ တိုးလာခြင်းကြောင့်၊ လေပေးဝေမှု မလုံလောက်ဘဲ အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော အလုပ်လုပ်သည့် ဖိအားကို ထိန်းထားနိုင်စေရန် လေကို ကွန်ပရက်ဆာ မည်မျှ ထည့်သွင်းရန် လိုအပ်ပါသည်။ဖော်မြူလာ-

Q Real – အမှန်တကယ် အခြေအနေအရ စနစ်မှ လိုအပ်သော လေကွန်ပရက်ဆာ စီးဆင်းနှုန်း၊
QOriginal – မူလလေကြောင်းကွန်ပရက်ဆာ၏ ခရီးသည်စီးနှုန်း၊
Pact – ပကတိအခြေအနေများအောက်တွင် ရရှိနိုင်သော ဖိအား MPa၊
P မူရင်း – မူလအသုံးပြုမှုဖြင့် ရရှိနိုင်သော အလုပ်လုပ်သည့်ဖိအား MPa၊
AQ- ထုထည်စီးဆင်းမှု (m3/min) တိုးရန်
ဥပမာ- မူလလေကွန်ပရက်ဆာသည် 10 ကုဗမီတာနှင့် 8 ကီလိုဂရမ်ဖြစ်သည်။အသုံးပြုသူသည် စက်ပစ္စည်းများကို တိုးမြင့်စေပြီး လက်ရှိ လေဖိအားပေးစက်သည် 5 ကီလိုဂရမ်သာ ရှိနိုင်သည်။8 ကီလိုဂရမ်လေဝယ်လိုအားပြည့်မီရန် လေကွန်ပရက်ဆာမည်မျှထည့်ရမည်နည်း။

AQ=10* (0.8-0.5) / (0.5+0.1013)
s4.99m3/မိနစ်
ထို့ကြောင့်- အနည်းဆုံး 4.99 ကုဗမီတာနှင့် 8 ကီလိုဂရမ် ရွှေ့ပြောင်းနိုင်သော လေဖိအားပေးစက် လိုအပ်သည်။
အမှန်မှာ၊ ဤဖော်မြူလာ၏နိယာမမှာ- ပစ်မှတ်ဖိအားမှ ကွာခြားချက်ကို တွက်ချက်ခြင်းဖြင့် ၎င်းသည် လက်ရှိဖိအား၏ အချိုးအစားကို တွက်ချက်သည်။ဤအချိုးသည် လက်ရှိအသုံးပြုနေသော လေဖိအားပေးစက်၏ စီးဆင်းမှုနှုန်းအပေါ် သက်ရောက်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ ပစ်မှတ်စီးဆင်းနှုန်းမှရရှိသောတန်ဖိုးဖြစ်သည်။