ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို အသုံးပြုထားသော ကြီးမားသော ဒီဇယ် မိုဘိုင်းလေကွန်ပရက်ဆာ

ထုတ်ကုန်အင်္ဂါရပ်များ- ပါဝါနှင့် အကြီးစားဖွဲ့စည်းပုံဒီဇိုင်းသည် မိုင်းများ၏ ကြမ်းတမ်းသောပတ်ဝန်းကျင်လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။
အရည်အသွေးမြင့် အစိတ်အပိုင်းများကို ရွေးချယ်ခြင်းနှင့် အကောင်းဆုံးပြင်ဆင်ထားသော စနစ်ဒီဇိုင်းသည် ယုံကြည်စိတ်ချရသော လည်ပတ်မှုနှင့် စွမ်းအင်ချွေတာမှုကို သေချာစေသည်။
နေရာကျယ်ဝန်းပြီး လူသားဆန်သော ဒီဇိုင်းကြောင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု ပိုမိုအဆင်ပြေစေသည်။

ဒီဇယ်လေကြောင်းကွန်ပရက်ဆာ၏လုပ်ဆောင်မှုနိယာမ 1. ရှူရှိုက်မိခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်- ဝက်အူကွန်ပရက်ဆာသည် စုပ်ယူမှုနှင့် အိတ်ဇောပိုက်အုပ်စုများ မပါရှိဘဲ ထိန်းညှိအဆို့ရှင်၏ အဖွင့်အပိတ်ဖြင့်သာ စားသုံးမှုကို ထိန်းချုပ်ပါသည်။ပင်မနှင့် အရန်ရဟတ်များ၏ သွားအပေါက်နေရာအား ဘူး၏လေဝင်ပေါက်အဆုံးနံရံအဖွင့်သို့ ပြောင်းရွှေ့သောအခါ နေရာလွတ်သည် ကြီးမားသည်။အားလုံးကို စွန့်ထုတ်ပြီး အိတ်ဇော ပြီးသွားသောအခါ သွားကြားကွက်လပ်သည် လေဟာနယ် အနေအထားတွင် ရှိနေပါသည်။ ၎င်းသည် လေဝင်ပေါက်သို့ လှည့်သွားသောအခါ ပြင်ပလေကို စုပ်ယူပြီး ပင်မနှင့် အရန်ရဟတ်များ၏ သွားအပေါက်များအတွင်းသို့ axially စီးဆင်းသွားပါသည်။လေသည် သွားအချောင်းတစ်ခုလုံးကို ပြည့်သွားသောအခါ၊ ရဟတ်၏ စားသုံးမှုဘက်ခြမ်း၏ မျက်နှာပြင်သည် ဘူး၏လေဝင်ပေါက်မှ လွဲသွားကာ သွားအပေါက်ကြားရှိ လေကို အလုံပိတ်ထားသည်။အထက်ပါအချက်သည် "စားသုံးခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်" ဖြစ်သည်။
2. အလုံပိတ်ခြင်းနှင့် သယ်ဆောင်ခြင်း လုပ်ငန်းစဉ်- စုပ်ယူမှု ပြီးသွားသောအခါ၊ ပင်မနှင့် အရန်ရဟတ်များ၏ သွားအထွတ်အထိပ်များကို ဘူးဖြင့် အလုံပိတ်ထားကာ သွားအပေါက်များအတွင်းရှိ လေများ မထွက်တော့ဘဲ၊ ၎င်းမှာ "အပိတ်လုပ်ငန်းစဉ်" ဖြစ်သည်။ရဟတ်နှစ်ခုသည် ဆက်လက်လည်ပတ်နေပြီး သွားထိပ်များနှင့် သွားအပေါက်များသည် စုပ်ယူမှုအဆုံးတွင် လိုက်ဖက်ကာ၊ လိုက်ဖက်သောမျက်နှာပြင်သည် "သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းစဉ်"ဖြစ်သည့် အိတ်ဇောစွန်းဆီသို့ တဖြည်းဖြည်းရွေ့လျားသွားပါသည်။၃။ဖိအားနှင့် လောင်စာထိုးခြင်း လုပ်ငန်းစဉ်- ဒီဇယ်လေကို ကွန်ပရက်ဆာ၏ သယ်ဆောင်ခြင်း လုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း၊ ပိုက်မျက်နှာပြင်သည် အိတ်ဇောဘက်သို့ တဖြည်းဖြည်းရွေ့လျားသွားသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ ပိုက်မျက်နှာပြင်နှင့် အိတ်ဇောပေါက်ကြားရှိ သွားအပေါက်ကြားရှိ သွားပေါက်နေရာသည် တဖြည်းဖြည်း လျော့နည်းလာပြီး သွားအတွင်းရှိ လေများ groove သည် တဖြည်းဖြည်း ဖိသိပ်သည်။ဖိအားသည် တဖြည်းဖြည်း တိုးလာသည်၊ ဤသည်မှာ "ဖိသိပ်မှုဖြစ်စဉ်" ဖြစ်သည်။ဖိသိပ်နေစဉ်တွင်၊ ချောဆီသည် ဖိအားကွာခြားမှုကြောင့် လေနှင့်ရောနှောရန် compression chamber ထဲသို့ ဖြန်းပေးပါသည်။
4. Exhaust လုပ်ငန်းစဉ်- ဒီဇယ်လေကိုကွန်ပရက်ဆာများ အသုံးပြုခြင်းအတွက် ကြိုတင်ကာကွယ်မှုများ- စက်အသစ်များ တင်သွင်းခြင်းအား သတ်မှတ်ထားသော သို့မဟုတ် အတည်ပြုထားသော ကော်မရှင်အဖွဲ့ဝင်များမှ ဆောင်ရွက်ရမည်။စက်စတင်ချိန်တွင် မော်တာ၏လည်ပတ်မှုလမ်းကြောင်းမှန်သလား သို့မဟုတ် ပါဝါကြိုးပြောင်းသည့်အခါ စက်ခေါင်းဆီဆုံးရှုံးမှုနှင့် မီးလောင်မှုမဖြစ်စေရန် ဂရုပြုပါ။ဒီဇယ်လေ ကွန်ပရက်ဆာကို မြေပြန့်တွင် ထားသင့်ပြီး မြေသည် ပျော့ပျောင်းသောမြေမဖြစ်သင့်ပါ။ပင်မပိုက်လိုင်းကို ပိုက်လိုင်း သွယ်တန်းသောအခါ၊ ပိုက်လိုင်းသည် အောက်ဘက်သို့ 1º~2º ရှိသည်။