နွေရာသီကာလဖြစ်ပြီး ယခုအချိန်တွင် လေကွန်ပရက်ဆာများ၏ အပူချိန်မြင့်မားမှု ချို့ယွင်းမှုများမှာ မကြာခဏဖြစ်လေ့ရှိသည်။ဤဆောင်းပါးသည် အပူချိန်မြင့်မားခြင်း၏ ဖြစ်နိုင်ခြေအမျိုးမျိုးကို အကျဉ်းချုပ်ဖော်ပြပါသည်။
1. Air compressor စနစ်သည် ဆီပျက်နေပါသည်။
ရေနံနှင့် ဓာတ်ငွေ့စည်၏ ရေနံအဆင့်ကို စစ်ဆေးနိုင်သည်။စက်ပိတ်ခြင်းနှင့် ဖိအားသက်သာပြီးနောက်၊ ချောဆီသည် တည်ငြိမ်နေသည့်အခါ ဆီအဆင့်သည် မြင့်မားသောဆီအဆင့်အမှတ် H (သို့မဟုတ် MAX) ထက် အနည်းငယ်ပိုနေသင့်သည်။စက်၏လည်ပတ်မှုအတွင်း ဆီအဆင့်သည် အနိမ့်ဆီအဆင့်အမှတ် L (သို့မဟုတ် MIX) ထက် မနိမ့်နိုင်ပါ။ဆီပမာဏ မလုံလောက်ခြင်း သို့မဟုတ် ဆီပမာဏကို သတိပြုမိပါက စက်ကို ချက်ချင်းရပ်ပြီး ဆီပြန်ဖြည့်ပါ။
2. ဆီရပ်တန့်အဆို့ရှင် (ဆီဖြတ်-အပိတ်အဆို့ရှင်) ကောင်းစွာအလုပ်မလုပ်ပါ။
Oil Stop valve သည် ယေဘူယျအားဖြင့် two-position two-position normally-closed solenoid valve ဖြစ်ပြီး၊ စက်စတင်ချိန်နှင့် ပိတ်သည့်အခါတွင် အဖွင့်အပိတ်ပြုလုပ်ပေးသော၊ ဆီနှင့် ဓာတ်ငွေ့စည်အတွင်းရှိ ဆီများကို စက်ခေါင်းထဲသို့ ဆက်လက်မဖြန်းခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်အတွက်လည်းကောင်း၊ စက်ရပ်သွားသည့်အခါ လေဝင်ပေါက်မှ ဖြန်းပါ။တင်နေစဉ်အတွင်း အစိတ်အပိုင်းကို ဖွင့်မထားပါက ပင်မအင်ဂျင်သည် ဆီမရှိခြင်းကြောင့် လျင်မြန်စွာ ပူလာပြီး ပြင်းထန်သောအခြေအနေများတွင် ဝက်အူတပ်ဆင်မှု မီးလောင်သွားမည်ဖြစ်သည်။
3. ဆီဇကာပြဿနာ။
A- ဆီစစ်ထုတ်ခြင်း ပိတ်ဆို့ပြီး bypass valve မပွင့်ပါက၊ air compressor ဆီသည် စက်ခေါင်းသို့ မရောက်နိုင်ဘဲ ဆီမရှိခြင်းကြောင့် ပင်မအင်ဂျင် အပူတက်လာပါမည်။
B- ဆီစစ်ထုတ်မှုမှာ ပိတ်ဆို့နေပြီး စီးဆင်းမှုနှုန်း သေးငယ်လာသည်။ကိစ္စတစ်ခုတွင်၊ အဲယားကွန်ပရက်ဆာသည် အပူကို လုံးဝမဖယ်ထုတ်ဘဲ၊ လေဝင်လေထွက်ပရက်ဆာ၏ အပူချိန်သည် မြင့်မားသောအပူချိန်အဖြစ်သို့ တဖြည်းဖြည်း မြင့်တက်လာသည်။နောက်အခြေအနေတစ်ခုကတော့ air compressor ကို unload လုပ်ပြီးနောက် air compressor ရဲ့ အပူချိန် မြင့်မားနေတာကြောင့် air compressor ရဲ့ internal oil pressure မြင့်လာတဲ့အခါ air compressor ဆီကို ဖြတ်သန်းနိုင်ပြီး air compressor ဆီ ဖိအားက များနေတာကြောင့်ပါ။ အဲယားကွန်ပရက်ဆာကို ဖြုတ်ပြီးရင် နိမ့်တယ်။အဲယားကွန်ပရက်ဆာ၏ ဆီစစ်ထုတ်မှုမှာ ခက်ခဲပြီး စီးဆင်းမှုနှုန်း အလွန်နည်းသောကြောင့် လေဝင်ပပပဆာ၏ အပူချိန်မြင့်မားမှုကို ဖြစ်စေသည်။
4. အပူထိန်းအဆို့ရှင် (အပူချိန်ထိန်းချုပ်မှုအဆို့ရှင်) ချွတ်ယွင်းနေသည်။
အပူထိန်းအဆို့ရှင်ကို ဆီအေးပေးစက်၏ရှေ့တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး ၎င်း၏လုပ်ဆောင်ချက်မှာ ဖိအားနှင်းရည်အမှတ်အထက် စက်ခေါင်း၏ အိပ်ဇောအပူချိန်ကို ထိန်းသိမ်းရန်ဖြစ်သည်။
၎င်း၏လုပ်ဆောင်မှုနိယာမမှာ စတင်ချိန်တွင် ဆီအပူချိန်နိမ့်ခြင်းကြောင့် အပူထိန်းချုပ်မှုအဆို့ရှင်အကိုင်းအခက်ဆားကစ်ပွင့်သွားပြီး ပင်မပတ်လမ်းကိုပိတ်ကာ ချောဆီများကို အအေးခံစရာမလိုဘဲ စက်ခေါင်းထဲသို့ တိုက်ရိုက်ဖျန်းပေးခြင်း၊အပူချိန် 40 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်ထက် မြင့်တက်လာသောအခါ အပူထိန်းချုပ်မှုအဆို့ရှင်သည် တဖြည်းဖြည်းပိတ်သွားပြီး၊ ဆီသည် အအေးခံစက်နှင့် အကိုင်းအခက်များကို တစ်ချိန်တည်းတွင် ဖြတ်သန်းစီးဆင်းသည်။အပူချိန် 80 ဒီဂရီ စင်တီဂရိတ်အထက် တက်လာသောအခါ အဆို့ရှင်သည် လုံးဝပိတ်သွားပြီး ချောဆီအားလုံးသည် အအေးခံမှတဆင့် ဖြတ်သန်းကာ ချောဆီများကို အမြင့်ဆုံးအထိ အအေးခံရန် စက်ခေါင်းထဲသို့ ဝင်ရောက်သွားပါသည်။
အပူထိန်းအဆို့ရှင် မအောင်မြင်ပါက၊ ချောဆီသည် အအေးခံစက်မှတစ်ဆင့် စက်ခေါင်းထဲသို့ တိုက်ရိုက်မ၀င်ရောက်နိုင်သောကြောင့် ဆီအပူချိန်ကို လျှော့ချ၍မရသဖြင့် အပူလွန်ကဲခြင်း ဖြစ်ပေါ်နိုင်သည်။
၎င်း၏ပျက်ကွက်ရခြင်း၏ အဓိကအကြောင်းရင်းမှာ spool ပေါ်ရှိ အပူဒဏ်ခံနိုင်သော စပရင်းနှစ်ခု၏ ပျော့ပြောင်းမှုကိန်းဂဏန်းသည် ပင်ပန်းနွမ်းနယ်ပြီးနောက် အပူချိန်ပြောင်းလဲမှုနှင့်အတူ ပုံမှန်အတိုင်း မလည်ပတ်နိုင်ခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။ဒုတိယအချက်မှာ အဆို့ရှင်ကိုယ်ထည်သည် ပွန်းပဲ့နေပြီး၊ spool သည် ကပ်နေသောကြောင့် သို့မဟုတ် လုပ်ဆောင်မှုမှာ နေရာမရှိသည့်အပြင် ပုံမှန်အတိုင်း ပိတ်၍မရပေ။.အလျဉ်းသင့်သလို ပြုပြင် လဲလှယ်နိုင်ပါတယ်။
5. လောင်စာဆီပမာဏထိန်းညှိမှု မူမမှန်ဖြစ်ပြီး လိုအပ်ပါက လောင်စာထိုးပမာဏကို သင့်လျော်စွာ တိုးမြှင့်နိုင်သည်။
စက်များမှ စက်ရုံမှထွက်ခွာသည့်အခါ လောင်စာထိုးပမာဏကို ချိန်ညှိထားပြီး၊ ပုံမှန်အခြေအနေများတွင် မပြောင်းလဲသင့်ပါ။ဤအခြေအနေသည် ဒီဇိုင်းပြဿနာများကြောင့်ဟု ယူဆသင့်သည်။
6. အင်ဂျင်ဆီသည် ဝန်ဆောင်မှုအချိန်ထက် ကျော်လွန်ပါက အင်ဂျင်ဆီ ယိုယွင်းလာမည်။
အင်ဂျင်ဆီ၏ အရည်ထွက်မှု ညံ့လာပြီး အပူဖလှယ်မှု စွမ်းဆောင်ရည် ကျဆင်းလာသည်။ရလဒ်အနေဖြင့် air compressor ၏ ဦးခေါင်းမှ အပူကို လုံးလုံးလျားလျား မဖယ်ထုတ်နိုင်ဘဲ air compressor ၏ အပူချိန် မြင့်မားလာစေသည်။
7. ဆီအေးပေးစက် ပုံမှန်အတိုင်း အလုပ်လုပ်ခြင်း ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။
ရေအေးပေးသည့် မော်ဒယ်များအတွက်၊ ဝင်ပေါက်နှင့် ပလပ်ပိုက်များအကြား အပူချိန်ကွာခြားချက်ကို သင်စစ်ဆေးနိုင်သည်။ပုံမှန်အခြေအနေတွင် 5-8°C ရှိသင့်သည်။၎င်းသည် 5°C ထက်နိမ့်ပါက၊ ချဲ့ထွင်ခြင်း သို့မဟုတ် ပိတ်ဆို့ခြင်းများ ဖြစ်ပေါ်နိုင်ပြီး၊ ၎င်းသည် cooler ၏ အပူဖလှယ်မှုထိရောက်မှုကို ထိခိုက်စေပြီး အပူကို လွင့်စင်စေပါသည်။ချွတ်ယွင်းနေသည်၊ ဤအချိန်တွင်၊ အပူဖလှယ်ကိရိယာကိုဖယ်ရှားပြီးသန့်စင်နိုင်သည်။
8. အအေးခံရေဝင်ပေါက် အပူချိန် မြင့်မားခြင်း ရှိ၊ မရှိ စစ်ဆေးပါ၊ ရေဖိအားနှင့် စီးဆင်းမှု ပုံမှန်ဟုတ်မဟုတ် စစ်ဆေးပြီး လေအေးပေးထားသော မော်ဒယ်အတွက် ပတ်ဝန်းကျင် အပူချိန် မြင့်မားခြင်း ရှိ၊မရှိ စစ်ဆေးပါ။
အအေးခံရေ၏ဝင်ပေါက်အပူချိန်သည် ယေဘူယျအားဖြင့် 35°C ထက်မပိုသင့်ဘဲ ရေဖိအား 0.3 နှင့် 0.5MPA ကြားတွင် သတ်မှတ်ထားသော စီးဆင်းနှုန်း၏ 90% ထက် မနည်းသင့်ပါ။
ပတ်ဝန်းကျင် အပူချိန်သည် 40°C ထက် မမြင့်သင့်ပါ။အထက်ဖော်ပြပါ လိုအပ်ချက်များကို မဖြည့်ဆည်းနိုင်ပါက အအေးခံတာဝါတိုင်များ တပ်ဆင်ခြင်း၊ အိမ်တွင်းလေဝင်လေထွက်ကောင်းမွန်စေခြင်းနှင့် စက်ခန်း၏နေရာကို တိုးမြှင့်ခြင်းဖြင့် ဖြေရှင်းနိုင်ပါသည်။အအေးခံပန်ကာ ပုံမှန်အလုပ်လုပ်ခြင်းရှိမရှိကိုလည်း စစ်ဆေးနိုင်ပြီး ချို့ယွင်းမှုရှိပါက ပြုပြင်သင့်သည် သို့မဟုတ် အစားထိုးသင့်သည်။
9. လေအေးပေးထားသည့် ယူနစ်သည် အဝင်နှင့် ထွက်ပေါက်ဆီ အပူချိန်ကို အဓိက စစ်ဆေးသည်။
10 ဒီဂရီလောက်ကွာခြားမှုရှိလား။ဤတန်ဖိုးထက်နည်းပါက ရေတိုင်ကီ၏မျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ ဆူးတောင်များသည် ညစ်ပတ်ပြီး ပိတ်ဆို့နေခြင်းရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။ညစ်ပတ်နေပါက ရေတိုင်ကီ၏ မျက်နှာပြင်ကို ဖုန်မှုန့်ထုတ်ရန် သန့်ရှင်းသောလေကို အသုံးပြုပြီး ရေတိုင်ကီ၏ fins များ ယိုယွင်းနေခြင်းရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။သံချေးတက်ခြင်း ပြင်းထန်ပါက ရေတိုင်ကီ တပ်ဆင်ခြင်းကို အစားထိုးရန် ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် လိုအပ်ပါသည်။အတွင်းပိုက်များ ညစ်ပတ်ခြင်း သို့မဟုတ် ပိတ်ဆို့ခြင်းရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။ထိုသို့သောဖြစ်စဉ်မျိုးရှိပါက၊ ၎င်းကိုသန့်စင်ရန် အက်ဆစ်အရည်ပမာဏအချို့ကို လည်ပတ်စေရန် လည်ပတ်နေသောပန့်ကို အသုံးပြုနိုင်သည်။အရည်၏ ချေးတက်မှုကြောင့် ရေတိုင်ကီကို ထိုးဖောက်ခြင်းမှ ရှောင်ရှားရန် အရည်၏ စူးစိုက်မှုနှင့် လည်ပတ်ချိန်ကို ဂရုပြုပါ။
10. လေအေးပေးထားသော မော်ဒယ်များ ဖောက်သည်များ တပ်ဆင်ထားသော အိတ်ဇောပိုက်များနှင့် ပြဿနာများ။
လေဝင်လေထွက် မျက်နှာပြင် သေးငယ်လွန်းသော အိတ်ဇောပိုက်များ၊ ရှည်လျားလွန်းသော အိတ်ဇောပိုက်များ၊ အိတ်ဇောပိုက်များ အလယ်တွင် အကွေးအဆန့်များလွန်းခြင်း၊ အလယ်အကွေးများ ရှည်လွန်းပြီး အိတ်ဇောပန်ကာ အများစုကို မတပ်ဆင်ထားဘဲ အိတ်ဇောပန်ကာများ၏ စီးဆင်းမှုနှုန်းမှာ သေးငယ်ပါသည်။ Air compressor ၏ မူလအအေးခံပန်ကာထက်။
11. အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာ၏ ဖတ်ရှုခြင်းမှာ မတိကျပါ။
အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာအား လုံးလုံးလျားလျား ချိတ်ဆက်မှု ပြတ်တောက်ပါက၊ စက်သည် အချက်ပြပြီး ရပ်သွားမည်ဖြစ်ပြီး အာရုံခံကိရိယာသည် မူမမှန်ကြောင်း ပြသမည်ဖြစ်သည်။အလုပ်က မကောင်းရင် တစ်ခါတလေ ကောင်းသလို တစ်ခါတလေ ဆိုးရင် ပိုဖုံးကွယ်ပြီး စစ်ဆေးရတာ ပိုခက်ပါတယ်။ဖယ်ရှားပစ်ရန် အစားထိုးနည်းလမ်းကို အသုံးပြုခြင်းက ပိုကောင်းပါတယ်။
12. နှာခေါင်းပြဿနာ။
ဤယေဘူယျလေ compressor ဦးခေါင်း bearing ကို နာရီ 20,000 မှ 24,000 နာရီတိုင်း အစားထိုးရန်လိုအပ်သည်၊ အကြောင်းမှာ air compressor ၏ ကွာဟမှုနှင့် ဟန်ချက်အားလုံးကို bearing ဖြင့် နေရာချထားသောကြောင့်ဖြစ်သည်။Bearing ၏ ဝတ်ဆင်မှု တိုးလာပါက၊ ၎င်းသည် air compressor head တွင် တိုက်ရိုက် ပွတ်တိုက်မှု ဖြစ်စေသည်။အပူသည် တိုးလာကာ အဲယားကွန်ပရက်ဆာ၏ အပူချိန်မြင့်မားလာကာ ပင်မအင်ဂျင်ကို ဖျက်သိမ်းသည်အထိ လော့ခ်ကျသွားနိုင်ချေ ပိုများသည်။
13. ချောဆီ၏သတ်မှတ်ချက်များ မမှန်ပါ သို့မဟုတ် အရည်အသွေးညံ့ပါသည်။
ဝက်အူစက်၏ ချောဆီသည် ယေဘုယျအားဖြင့် တင်းကျပ်သောလိုအပ်ချက်များရှိပြီး အလိုအလျောက် အစားထိုး၍မရပါ။စက်ကိရိယာ ညွှန်ကြားချက်လက်စွဲပါ လိုအပ်ချက်များ ပြည့်စုံသင့်သည်။
14. လေစစ်ဇကာသည် ပိတ်ဆို့နေသည်။
Air Filter ၏ ပိတ်ဆို့ခြင်းသည် Air Compressor ၏ ဝန်အား အလွန်ကြီးမားစေပြီး ၎င်းသည် အချိန်ကြာမြင့်စွာ Loaded အခြေအနေတွင် ရှိနေမည်ဖြစ်ပြီး အပူချိန် မြင့်မားစေမည်ဖြစ်သည်။differential pressure switch ၏ အချက်ပြအချက်ပြမှုအရ ၎င်းကို စစ်ဆေးခြင်း သို့မဟုတ် အစားထိုးနိုင်ပါသည်။ယေဘူယျအားဖြင့်၊ လေစစ်ဇကာများ ပိတ်ဆို့ခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ပထမပြဿနာမှာ ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လုပ်မှု လျှော့ချခြင်းဖြစ်ပြီး၊ လေဝင်လေထွက်ပရက်ဆာ၏ အပူချိန်မြင့်မားမှုသည် ဒုတိယစွမ်းဆောင်ရည်ဖြစ်သည်။
15. စနစ်ဖိအားများလွန်းသည်။
စနစ်ဖိအားကို စက်ရုံတွင် ယေဘုယျအားဖြင့် သတ်မှတ်သည်။အမှန်တကယ် ချိန်ညှိရန် လိုအပ်ပါက၊ စက်ကိရိယာ တံဆိပ်ပေါ်တွင် အမှတ်အသားပြုထားသော အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လုပ်မှု ဖိအားကို အထက်ကန့်သတ်ချက်အဖြစ် ယူသင့်သည်။ချိန်ညှိမှုသည် အလွန်မြင့်မားပါက၊ စက်၏ဝန်တိုးလာခြင်းကြောင့် အပူချိန်လွန်ကဲခြင်းနှင့် overcurrent overload ကို မလွှဲမရှောင်သာဖြစ်စေသည်။ဒါကလည်း အရင်အကြောင်းပြချက်နဲ့ အတူတူပါပဲ။အဲယားကွန်ပရက်ဆာ၏ မြင့်မားသော အပူချိန်သည် ဆင့်ပွားထင်ရှားမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ဤအကြောင်းအရင်း၏ အဓိကထင်ရှားချက်မှာ air compressor motor ၏ current တိုးလာပြီး ကာကွယ်ရန်အတွက် air compressor ပိတ်သွားခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။
16. ရေနံနှင့် သဘာဝဓာတ်ငွေ့ ခွဲခြားမှုကို ပိတ်ဆို့ထားသည်။
ရေနံနှင့် ဓာတ်ငွေ့ခြားနားမှု ပိတ်ဆို့ခြင်းသည် အတွင်းဖိအားကို မြင့်မားစေမည်ဖြစ်ပြီး ပြဿနာများစွာကို ဖြစ်စေကာ အပူချိန်မြင့်မားခြင်းသည် ၎င်းတို့ထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ဒါကလည်း ပထမအကြောင်းရင်းနှစ်ခုနဲ့ အတူတူပါပဲ။ရေနံ-ဓာတ်ငွေ့ခွဲထုတ်ကိရိယာ၏ ပိတ်ဆို့ခြင်းကို အဓိကအားဖြင့် မြင့်မားသောအတွင်းပိုင်းဖိအားဖြင့် ထင်ရှားစေသည်။
အထက်ပါအချက်များသည် ကိုးကားရန်အတွက်သာ အကျဉ်းချုံးထားသော ဝက်အူလေဖိအားပေးစက်အချို့၏ ဖြစ်နိုင်ခြေမြင့်မားသော အပူချိန်များဖြစ်သည်။