ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံ၊ လုပ်ဆောင်မှုနိယာမ၊ axial flow compressors ၏ အားသာချက်များနှင့် အားနည်းချက်များကို ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် နားလည်သဘောပေါက်ပါ။

ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံ၊ လုပ်ဆောင်မှုနိယာမ၊ axial flow compressors ၏ အားသာချက်များနှင့် အားနည်းချက်များကို ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် နားလည်သဘောပေါက်ပါ။

axial compressors အကြောင်း ဗဟုသုတ

Axial flow compressors နှင့် centrifugal compressors နှစ်ခုစလုံးသည် speed type compressors များနှင့် သက်ဆိုင်ပြီး နှစ်ခုလုံးကို turbine compressors ဟုခေါ်သည်။မြန်နှုန်းအမျိုးအစား ကွန်ပရက်ဆာများ၏ အဓိပ္ပါယ်မှာ ၎င်းတို့၏လုပ်ငန်းဆောင်တာမူများသည် ဓာတ်ငွေ့ကိုလုပ်ဆောင်ရန် ဓါးသွားများကို အားကိုးပြီး ပထမဦးစွာ ဓာတ်ငွေ့ကို စီးဆင်းစေခြင်း စီးဆင်းမှုအလျင်သည် အရွေ့စွမ်းအင်သို့ ဖိအားစွမ်းအင်အဖြစ်သို့ မပြောင်းလဲမီ အလွန်တိုးမြင့်လာပါသည်။centrifugal compressor နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက compressor အတွင်းရှိ gas များသည် radial direction အတိုင်း မဟုတ်သော်လည်း axial direction တစ်လျှောက်တွင် axial flow compressor ၏ အကြီးမားဆုံး feature မှာ unit area per unit မှ gas flow capacity သည် ကြီးမားပြီး တူညီသောကြောင့်၊ ဓာတ်ငွေ့ထုထည်ကို စီမံဆောင်ရွက်ပေးခြင်း၏ အနှစ်သာရအောက်တွင်၊ အချင်းများသည့်အတိုင်းအတာသည် သေးငယ်သည်၊ အထူးသဖြင့် ကြီးမားသောစီးဆင်းမှုလိုအပ်သည့် အခါများတွင် အထူးသင့်လျော်ပါသည်။ထို့အပြင်၊ axial flow compressor သည်ရိုးရှင်းသောဖွဲ့စည်းပုံ၊ အဆင်ပြေသောလည်ပတ်မှုနှင့်ထိန်းသိမ်းမှု၏အားသာချက်များရှိသည်။သို့သော်၊ ရှုပ်ထွေးသောဓါးပရိုဖိုင်၊ မြင့်မားသောကုန်ထုတ်လုပ်ငန်းစဉ်လိုအပ်ချက်များ၊ ကျဉ်းမြောင်းသောအလုပ်လုပ်ဧရိယာနှင့် စဉ်ဆက်မပြတ်အမြန်နှုန်းဖြင့် သေးငယ်သောစီးဆင်းမှုချိန်ညှိမှုအပိုင်းအတွက် centrifugal compressor ထက် သာလွန်ကောင်းမွန်ပါသည်။

အောက်ပါပုံသည် AV စီးရီး axial flow compressor ၏ ဖွဲ့စည်းပုံ၏ schematic diagram တစ်ခုဖြစ်သည်။

1. ကိုယ်ထည်

axial flow compressor ၏ casing ကို အလျားလိုက်ခွဲ၍ cast iron (steel) ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။၎င်းသည် ကောင်းမွန်သော တောင့်တင်းမှု ၊ ပုံပျက်ခြင်း ၊ ဆူညံသံ စုပ်ယူမှု နှင့် တုန်ခါမှု လျှော့ချခြင်း တို့၏ လက္ခဏာများ ပါရှိသည်။အပေါ်ပိုင်းနှင့် အောက်ပိုင်းများကို အလွန်တောင့်တင်းစေရန် ဘောလီများဖြင့် တင်းကျပ်ပါ။

Casing ကို အောက်ခြေတွင် အချက်လေးချက်ဖြင့် ထောက်ထားပြီး ထောက်မှတ် လေးခုကို အလယ်ခွဲမျက်နှာပြင်နှင့် နီးကပ်စွာ ကပ်ထားသောကြောင့် အောက်ခြေအကာ၏ နှစ်ဖက်စလုံးတွင် ထောက်မှတ်လေးခုကို တပ်ဆင်ထားသောကြောင့် ယူနစ်၏ ပံ့ပိုးမှုကို ကောင်းမွန်စွာ တည်ငြိမ်မှုရှိစေရန်။ပံ့ပိုးမှုအမှတ်လေးခုအနက် နှစ်ခုသည် ပုံသေမှတ်ဖြစ်ပြီး ကျန်နှစ်ခုမှာ လျှောကျနေသောအချက်များဖြစ်သည်။ဘူး၏အောက်ပိုင်းကို လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ယူနစ်၏အပူချဲ့ထွင်ရန်အတွက် အသုံးပြုသည့် axial direction တစ်လျှောက် လမ်းညွှန်သော့နှစ်ချောင်းကိုလည်း ပေးထားသည်။

ကြီးမားသောယူနစ်များအတွက်၊ လျှောထောက်အမှတ်ကို လွှဲကွင်းမှ ပံ့ပိုးထားပြီး၊ အပူပိုင်းချဲ့ထွင်မှုကို သေးငယ်စေရန်နှင့် ယူနစ်၏ဗဟိုအမြင့်ပြောင်းလဲမှုကို လျှော့ချရန်အတွက် အထူးပစ္စည်းများကို အသုံးပြုပါသည်။ထို့အပြင်၊ ယူနစ်၏ တောင့်တင်းမှုကို တိုးမြှင့်ရန် အလယ်အလတ် ပံ့ပိုးမှုတစ်ခု သတ်မှတ်ထားသည်။

2. Static vane bearing ဆလင်ဒါ

stationary vane bearing cylinder သည် compressor ၏ adjustable stationary vanes အတွက် support cylinder ဖြစ်သည်။အလျားလိုက် ခွဲခြမ်းအဖြစ် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ဂျီဩမေတြီအရွယ်အစားကို ကွန်ပရက်ဆာဖွဲ့စည်းပုံဒီဇိုင်း၏ ပင်မအကြောင်းအရာဖြစ်သည့် လေခွင်းဒုံးဒီဇိုင်းဖြင့် ဆုံးဖြတ်သည်။အဝင်အဝိုင်းသည် လုတ်ထားသော vane bearing cylinder ၏ intake end နှင့် ကိုက်ညီပြီး diffuser သည် exhaust end နှင့် ကိုက်ညီပါသည်။၎င်းတို့သည် စားသုံးမှုအဆုံးနှင့် အိတ်ဇောစွန်း၏ ချဲ့ထွင်သောလမ်းကြောင်းကို ဖွဲ့စည်းရန် ၎င်းတို့ကို ဘူးခွံနှင့် အလုံပိတ်အင်္ကျီတို့နှင့် အသီးသီး ချိတ်ဆက်ထားသည်။လမ်းကြောင်းတစ်ခုနှင့် ရဟတ်ဖြင့်ဖွဲ့စည်းထားသော channel နှင့် vane bearing cylinder ကို axial flow compressor ၏ပြီးပြည့်စုံသောလေစီးဆင်းမှုလမ်းကြောင်းတစ်ခုအဖြစ်ပေါင်းစပ်ထားသည်။

stationary vane bearing cylinder ၏ ဆလင်ဒါကိုယ်ထည်ကို ductile သံဖြင့် သွန်းလုပ်ထားပြီး တိကျသောစက်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။အစွန်းနှစ်ဖက်ကို Casing တွင် အသီးသီး ထောက်ထားပြီး၊ အိတ်ဇောဘက် အနီးရှိ အဆုံးသည် လျှောကျနေသော အထောက်အပံ့ဖြစ်ပြီး၊ လေဝင်ပေါက်ဘေး အနီးရှိ အဆုံးသည် ပုံသေ အထောက်အပံ့ ဖြစ်သည်။

ဆလင်ဒါပေါ်ရှိ လမ်းညွှန်ဗန်းတစ်ခုစီအတွက် လှည့်ပတ်နိုင်သော လမ်းညွှန်ဗန်းများ နှင့် အလိုအလျောက်ဗန်း ဝက်ဝံများ၊ cranks များ၊ ဆလိုက်ဒါများ စသည်တို့ရှိသည်။ငုတ်တုတ်အရွက်များ သယ်ဆောင်ခြင်းသည် ကောင်းမွန်သော ကိုယ်တိုင်ချောဆီပေးသည့် အာနိသင်ရှိသော စက်လုံးပုံမှင်များဖြစ်ပြီး ၎င်း၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းသည် 25 နှစ်ကျော်ရှိပြီး ဘေးကင်းပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသည်။ဓာတ်ငွေ့ယိုစိမ့်မှုနှင့် ဖုန်မှုန့်များဝင်ရောက်ခြင်းမှကာကွယ်ရန် စီလီကွန်အလုံပိတ်လက်စွပ်ကို ဗန်းအညှာတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။Filling sealing strips များကို bearing cylinder ၏ အပြင်ဘက် စက်ဝိုင်းတွင် တပ်ဆင်ထားပြီး ယိုစိမ့်မှုမှ ကာကွယ်ရန် casing ၏ ပံ့ပိုးမှု။

3. ချိန်ညှိမှုဆလင်ဒါနှင့် ဗင်ချိန်ညှိမှု ယန္တရား

ချိန်ညှိမှုဆလင်ဒါအား သံမဏိပြားများဖြင့် ဂဟေဆော်ထားပြီး၊ အလျားလိုက်ခွဲကာ အလယ်ခြမ်းကို တောင့်တင်းခိုင်မာမှုရှိသော ဘော့များဖြင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။၎င်းကို ဘူးအတွင်းတွင် အချက်လေးချက်ဖြင့် ပံ့ပိုးထားပြီး အထောက်အပံ့ ဝက်ဝံလေးခုကို ချောဆီမဟုတ်သော “Du” သတ္တုဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။တစ်ဖက်ရှိ အမှတ်နှစ်ခုသည် axial ရွေ့လျားမှုကို ခွင့်ပြုသည်၊အခြားတစ်ဖက်ရှိ အမှတ်နှစ်ခုကို တီထွင်ထားခြင်း အမျိုးအစားသည် axial နှင့် radial အပူချဲ့ထွင်မှုကို ခွင့်ပြုပေးပြီး ချိန်ညှိမှုဆလင်ဒါအတွင်းတွင် ဗင်ကားများ၏ လမ်းညွှန်ကွင်းအမျိုးမျိုးကို တပ်ဆင်ထားသည်။

stator blade ချိန်ညှိမှုယန္တရားကို servo motor၊ connecting plate၊ adjustment cylinder နှင့် blade support ဆလင်ဒါတို့ဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။၎င်း၏လုပ်ဆောင်ချက်မှာ ပြောင်းလဲနိုင်သော လုပ်ငန်းခွင်အခြေအနေများနှင့်အညီ ကွန်ပရက်ဆာ၏ အဆင့်တိုင်းတွင် stator blades များ၏ထောင့်ကို ချိန်ညှိရန်ဖြစ်သည်။ဆာဗိုမော်တာနှစ်လုံးကို ကွန်ပရက်ဆာ၏ နှစ်ဖက်စလုံးတွင် တပ်ဆင်ထားပြီး ချိတ်ဆက်ပန်းကန်ပြားမှတစ်ဆင့် ချိန်ညှိဆလင်ဒါနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ဆာဗိုမော်တာ၊ ပါဝါဆီဆိုင်၊ ရေနံပိုက်လိုင်းနှင့် အလိုအလျောက်ထိန်းချုပ်မှုတူရိယာအစုံတို့သည် ဗင်၏ထောင့်ကိုချိန်ညှိရန်အတွက် ဟိုက်ဒရောလစ်ဆာဗိုယန္တရားတစ်ခုဖြစ်သည်။ဓာတ်အားပေးဆီဆိုင်မှ 130bar ဖိအားမြင့်ဆီသည် လုပ်ဆောင်သောအခါ၊ servo motor ၏ ပစ္စတင်ကို ရွေ့လျားရန် တွန်းသွားပြီး ချိတ်ဆက်ထားသောပန်းကန်သည် ချိန်ညှိဆလင်ဒါအား axial ဦးတည်ရာသို့ တပြိုင်တည်း ရွေ့လျားစေရန် မောင်းနှင်ပေးကာ စလိုက်ဒါမှ stator vane အား လှည့်ပတ်စေပါသည်။ stator vane ၏ထောင့်ကိုချိန်ညှိရန်ရည်ရွယ်ချက်အောင်မြင်ရန် crank မှတဆင့်။compressor ၏အဆင့်တစ်ခုစီ၏ vane angle ၏ချိန်ညှိမှုပမာဏသည် aerodynamic design လိုအပ်ချက်များမှတွေ့မြင်နိုင်ပြီး ယေဘူယျအားဖြင့် ချိန်ညှိမှုပမာဏသည် ပထမအဆင့်မှ နောက်ဆုံးအဆင့်အထိ ဆက်တိုက်ကျဆင်းသွားသည်၊ ၎င်းကို အလျားရွေးချယ်ခြင်းဖြင့် သိရှိနိုင်သည်။ အဆိုပါ crank ၏, ဆိုလိုသည်မှာ, ပထမအဆင့်ကနေနောက်ဆုံးအဆင့်အထိအလျားတိုးလာပါတယ်။

ချိန်ညှိသောဆလင်ဒါကို "အလယ်ဆလင်ဒါ" ဟုလည်းခေါ်ဆိုသောကြောင့်၎င်းကို casing နှင့် blade bearing cylinder အကြားတွင်ထားရှိသောကြောင့် casing နှင့် blade bearing cylinder ကို "outer cylinder" နှင့် "inner cylinder" အသီးသီးဟုခေါ်ပါသည်။ဤသုံးလွှာဆလင်ဒါဖွဲ့စည်းပုံသည် အပူပိုင်းချဲ့ထွင်မှုကြောင့် ယူနစ်၏ ပုံပျက်ခြင်းနှင့် ဖိစီးမှုအာရုံစူးစိုက်မှုကို ကောင်းစွာလျှော့ချပေးကာ တစ်ချိန်တည်းတွင် ပြင်ပအချက်များကြောင့်ဖြစ်သော ဖုန်မှုန့်နှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ထိခိုက်မှုတို့မှ ချိန်ညှိမှုယန္တရားကို တားဆီးပေးသည်။

4. ရဟတ်နှင့်ဓါးသွား

ရဟတ်ကို ပင်မရိုးတံ၊ အဆင့်တိုင်းတွင် ရွေ့လျားနေသော ဓါးများ၊ spacer တုံးများ၊ ဓါးများကို သော့ခတ်ထားသော အဖွဲ့များ၊ ပျားဓါးသွားများ စသည်တို့ဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။ ရဟတ်သည် စီမံဆောင်ရွက်ရန်အတွက် အဆင်ပြေသော တူညီသော အတွင်းချင်းဖွဲ့စည်းပုံဖြစ်သည်။

ဗိုင်းလိပ်တံကို မြင့်မားသောသတ္တုစပ်စတီးဖြင့် အတုလုပ်ထားသည်။ပင်မရိုးတံပစ္စည်း၏ ဓာတုဖွဲ့စည်းမှုအား တင်းကြပ်စွာစမ်းသပ်ပြီး ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာရန် လိုအပ်ပြီး စွမ်းဆောင်ရည်အညွှန်းကို စမ်းသပ်ပိတ်ဆို့ခြင်းဖြင့် စစ်ဆေးပါသည်။ကြမ်းတမ်းသောစက်ဖြင့် ပြုပြင်ပြီးနောက်၊ ၎င်း၏အပူတည်ငြိမ်မှုကိုစစ်ဆေးရန်နှင့် ကျန်ရှိသောဖိစီးမှု၏အစိတ်အပိုင်းကိုဖယ်ရှားရန် ပူနွေးသောစမ်းသပ်မှုတစ်ခုလိုအပ်သည်။အထက်ဖော်ပြပါ အညွှန်းများသည် အရည်အချင်းပြည့်မီပြီးနောက်၊ ၎င်းကို အပြီးသတ်စက်စက်တွင် ထည့်သွင်းနိုင်သည်။ပြီးသွားပါက ဂျာနယ်များ၏ အဆုံးနှစ်ဖက်တွင် အရောင်စစ်ဆေးခြင်း သို့မဟုတ် သံလိုက်အမှုန်အမွှားစစ်ဆေးခြင်း လိုအပ်ပြီး အက်ကြောင်းများကို ခွင့်မပြုပါ။

ရွေ့လျားနေသောဓါးများနှင့် စာရေးကိရိယာများကို ကွက်လပ်များကို stainless steel ဖြင့်ပြုလုပ်ထားပြီး ကုန်ကြမ်းများကို ဓာတုဗေဒဖွဲ့စည်းမှု၊ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဂုဏ်သတ္တိများ၊ သတ္တုမဟုတ်သော ကပ်စေးများပါဝင်မှုနှင့် အက်ကွဲကြောင်းများအတွက် စစ်ဆေးရန်လိုအပ်သည်။ဓါးကို ပွတ်ပြီးသောအခါ၊ မျက်နှာပြင် ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန် စိုစွတ်သော သဲဖြင့် ဖောက်ထုတ်ခြင်းကို လုပ်ဆောင်သည်။ဖွဲ့စည်းခြင်းဓါးသည် ကြိမ်နှုန်းကို တိုင်းတာရန် လိုအပ်ပြီး လိုအပ်ပါက ကြိမ်နှုန်းကို ပြုပြင်ရန် လိုအပ်သည်။

အဆင့်တစ်ခုစီ၏ ရွေ့လျားနေသော ဓါးသွားများကို လှည့်ပတ်ထားသော ဒေါင်လိုက်သစ်ပင်ပုံသဏ္ဍာန်ရှိသော ဓါးသွားအမြစ်အပေါက်တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး၊ ဓါးသွားနှစ်ခုကို နေရာချရန်အတွက် spacer တုံးများကို အသုံးပြုကာ ရွေ့လျားနေသော ဓါးသွားနှစ်ခုကို နေရာချထားရန်နှင့် လော့ခ်ချရန်အတွက် အသုံးပြုထားသည်။ အဆင့်တစ်ခုစီ၏အဆုံးတွင် ထည့်သွင်းထားသည်။တင်းကျပ်။

ဘီး၏အစွန်းနှစ်ဖက်တွင် ဟန်ချက်ညီသောဒစ်ပြားနှစ်ခုကို စီမံဆောင်ရွက်ပေးပြီး လေယာဉ်နှစ်စင်းတွင် အလေးချိန်များကို ချိန်ခွင်လျှာညှိရန် လွယ်ကူသည်။ချိန်ခွင်လျှာပြားနှင့် အလုံပိတ်လက်စွပ်သည် ချိန်ခွင်လျှာပစ္စတင်ပုံစံဖြစ်ပြီး၊ ချိန်ခွင်လျှာပိုက်မှတဆင့် လုပ်ဆောင်သော pneumatic မှထုတ်ပေးသော axial force အစိတ်အပိုင်းကို ဟန်ချက်ညီစေရန်၊ တွန်း bearing ပေါ်ရှိဝန်ကို လျှော့ချကာ ပိုမိုဘေးကင်းသောပတ်ဝန်းကျင်တွင် bearing ကိုပြုလုပ်ပေးသည်။

5. ဂလင်း

ကွန်ပရက်ဆာ၏ ကွန်ပရက်ဆာ၏ အဝင်အထွက်အခြမ်းနှင့် အိတ်ဇောဘက်တွင် ရိုးတံအဆုံး တံဆိပ်တုံးများ ပါရှိပြီး ဓာတ်ငွေ့ယိုစိမ့်မှုနှင့် အတွင်းပိုင်း စိမ့်ဝင်မှုတို့ကို ကာကွယ်ရန် စက်ဝိုင်းအတွင်း ထည့်သွင်းထားသော တံဆိပ်ပြားများသည် ဝင်္ကပါတံဆိပ်များဖြစ်သည်။တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု အဆင်ပြေစေရန်အတွက် တံဆိပ်ခတ်အင်္ကျီ၏ အပြင်ဘက်အဝိုင်းရှိ ချိန်ညှိမှုပိတ်ဆို့ခြင်းအား ချိန်ညှိထားသည်။
6. အသီးအနှံသေတ္တာ

Radial bearings နှင့် thrust bearings များကို bearing box တွင်စီစဉ်ထားပြီး bearing များကိုချောဆီအတွက် bearing box မှစုဆောင်းပြီး ဆီတိုင်ကီသို့ပြန်သွားပါသည်။အများအားဖြင့်၊ ဘောက်စ်၏အောက်ခြေတွင် ယူနစ်ဗဟိုပြု၍ axial ဦးတည်ချက်တွင် အပူပိုင်းချဲ့ထွင်ရန်အတွက် အောက်ခြေနှင့် ပူးပေါင်းလုပ်ဆောင်သည့် လမ်းညွှန်ကိရိယာ (ပေါင်းစပ်သည့်အခါ) တပ်ဆင်ထားသည်။ကွဲထွက်နေသော အိမ်ရာအတွက်၊ အိမ်ရာ၏ အပူပိုင်းချဲ့ထွင်မှုကို လွယ်ကူချောမွေ့စေရန် ဘေးဘက်အောက်ခြေတွင် လမ်းညွှန်သော့သုံးလုံးကို တပ်ဆင်ထားသည်။Casing နှင့်ကိုက်ညီစေရန် axial guide key ကို casing ၏တစ်ဖက်တွင်စီစဉ်ထားပါသည်။bearing box တွင် bearing temperature တိုင်းတာခြင်း၊ ရဟတ်တုန်ခါမှုတိုင်းတာခြင်းနှင့် shaft displacement တိုင်းတာခြင်းကဲ့သို့သော စောင့်ကြည့်ကိရိယာများ တပ်ဆင်ထားပါသည်။

7. ကျမမှာ

rotor ၏ axial thrust အများစုကို balance plate မှရရှိပြီး 20 ~ 40kN ခန့်၏ ကျန်ရှိသော axial thrust ကို thrust bearing မှ ထုတ်ပေးပါသည်။pad တစ်ခုစီရှိ ဝန်အား အညီအမျှ ခွဲဝေပေးကြောင်း သေချာစေရန် တွန်းအားများကို အရွယ်အစားအလိုက် အလိုအလျောက် ချိန်ညှိနိုင်ပါသည်။Thrust pads များကို ကာဗွန်သံမဏိသွန်း Babbitt သတ္တုစပ်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။

radial bearings နှစ်မျိုးရှိပါတယ်။စွမ်းအားမြင့် ကွန်ပရက်ဆာများသည် elliptical bearings များကို အသုံးပြုကြပြီး ပါဝါနည်းပြီး မြန်နှုန်းမြင့်သော ကွန်ပရက်ဆာများသည် tilting pad bearings ကို အသုံးပြုသည်။

အကြီးစားယူနစ်များကို စတင်ရာတွင် အဆင်ပြေစေရန်အတွက် ယေဘူယျအားဖြင့် ဖိအားမြင့် jacking ကိရိယာများ တပ်ဆင်ထားပါသည်။ဖိအားမြင့်ပန့်သည် အချိန်တိုအတွင်း မြင့်မားသောဖိအား 80MPa ကိုထုတ်ပေးပြီး ရဟတ်ကို မြှင့်တင်ရန်နှင့် စတင်ခံနိုင်ရည်ကိုလျှော့ချရန်အတွက် radial bearing အောက်တွင် ဖိအားမြင့်ဆီကန်တစ်ခုကို တပ်ဆင်ထားသည်။စတင်ပြီးနောက်၊ ဆီဖိအား 5 ~ 15MPa သို့ကျဆင်းသွားသည်။

axial flow compressor သည် ဒီဇိုင်းအခြေအနေအောက်တွင် အလုပ်လုပ်ပါသည်။လည်ပတ်မှုအခြေအနေများ ပြောင်းလဲသောအခါ၊ ၎င်း၏ လည်ပတ်မှုအမှတ်သည် ဒီဇိုင်းအမှတ်မှ ထွက်သွားပြီး ဒီဇိုင်းမဟုတ်သော လည်ပတ်မှုအခြေအနေ ဧရိယာသို့ ဝင်ရောက်သွားမည်ဖြစ်သည်။ဤအချိန်တွင်၊ အမှန်တကယ်လေစီးဆင်းမှုအခြေအနေသည် ဒီဇိုင်းလည်ပတ်မှုအခြေအနေနှင့် ကွဲပြားသည်။နှင့် အချို့သော အခြေအနေများအောက်တွင် မတည်မငြိမ် စီးဆင်းမှု အခြေအနေ ဖြစ်ပေါ်ပါသည်။လက်ရှိရှုထောင့်မှကြည့်လျှင် ပုံမှန်မတည်မငြိမ်ဖြစ်သော လုပ်ငန်းခွင်အခြေအနေအများအပြားရှိသည်- ပြောရရင်၊ ကုပ်ကုပ်လည်ပတ်မှုအခြေအနေ၊ surge working condition and blocking work condition, and the working condition သုံးခုသည် aerodynamic unstable working condition များဖြစ်သည်။

axial flow compressor သည် ဤမတည်မငြိမ်သော လုပ်ငန်းခွင်အခြေအနေများအောက်တွင် အလုပ်လုပ်သောအခါ၊ လုပ်ငန်းစွမ်းဆောင်ရည်မှာ အလွန်ယိုယွင်းလာရုံသာမက တစ်ခါတစ်ရံတွင် ပြင်းထန်သောတုန်ခါမှုများ ဖြစ်ပေါ်ကာ စက်ပုံမှန်အလုပ်မလုပ်နိုင်တော့ဘဲ ပြင်းထန်သော ထိခိုက်မှု မတော်တဆမှုများပင် ဖြစ်ပေါ်မည်ဖြစ်သည်။

1. axial flow compressor ၏ လှည့်ပတ်ခြင်း

stationary vane ၏ အနိမ့်ဆုံးထောင့်နှင့် axial flow compressor ၏ ဝိသေသမျဉ်းကွေး၏ အနိမ့်ဆုံးလည်ပတ်ထောင့်မျဉ်းကြား ဧရိယာကို rotating stall area ဟုခေါ်ပြီး rotating stall ကို အမျိုးအစား နှစ်မျိုးခွဲထားသည်- progressive stall နှင့် abrupt stall ။လေထုထည်သည် axial-flow ပင်မပန်ကာ၏ လှည့်ပတ်လမ်းကြောင်း ကန့်သတ်ချက်ထက်နည်းသောအခါ၊ ဓါး၏နောက်ဘက်ရှိ လေစီးဆင်းမှုသည် ကွဲထွက်သွားပြီး စက်အတွင်းရှိ လေစီးဆင်းမှုသည် pulsating စီးဆင်းသွားကာ ဓါးကိုဖြစ်စေသည်။ အလှည့်ကျ ဖိစီးမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုကို ပျက်စီးစေသည်။

ရပ်တန့်ခြင်းကို တားဆီးရန်အတွက် အော်ပရေတာသည် အင်ဂျင်၏ ဝိသေသမျဉ်းကြောင်းနှင့် အကျွမ်းတဝင်ရှိရန် လိုအပ်ပြီး စတင်လုပ်ဆောင်ချိန်အတွင်း ရပ်တန့်နေသောဇုန်ကို အမြန်ဖြတ်သန်းရန် လိုအပ်ပါသည်။လည်ပတ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း၊ အနည်းဆုံး stator blade angle သည် ထုတ်လုပ်သူ၏စည်းမျဉ်းများအရ သတ်မှတ်ထားသောတန်ဖိုးထက် မနိမ့်သင့်ပါ။

2. Axial Compressor Surge

ကွန်ပရက်ဆာသည် ပမာဏတစ်ခုရှိ ပိုက်ကွန်ရက်တစ်ခုနှင့် တွဲဖက်အလုပ်လုပ်သောအခါ၊ ကွန်ပရက်ဆာသည် မြင့်မားသော compression ratio နှင့် low flow rate ဖြင့်လုပ်ဆောင်သောအခါ၊ compressor flow rate သည် သတ်မှတ်ထားသောတန်ဖိုးထက်နည်းသည်နှင့်၊ blades ၏ back arc airflow ဖြစ်လိမ့်မည်။ လမ်းကြောင်းကို ပိတ်ဆို့ထားသည်အထိ ပြင်းထန်စွာ ပိုင်းခြားထားကာ လေစီးကြောင်းသည် ပြင်းပြင်းထန်ထန် လှုပ်ရှားလာမည်ဖြစ်သည်။ထွက်ပေါက်ပိုက်ကွန်ရက်၏ လေဝင်ဆံ့မှုနှင့် လေခုခံမှုနှင့်အတူ တုန်ခါမှုတစ်ခုကို ဖန်တီးပါ။ဤအချိန်တွင်၊ ကွန်ရက်စနစ်၏ လေ၀င်လေထွက် ကန့်သတ်ချက်များသည် တစ်ခုလုံးတွင် အလွန်ပြောင်းလဲသွားသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ၊ လေထုထည်နှင့် ဖိအားများသည် အချိန်နှင့် လွှဲခွင်ဖြင့် အခါအားလျော်စွာ ပြောင်းလဲပါသည်။ကွန်ပရက်ဆာ၏ ပါဝါနှင့် အသံ နှစ်ခုစလုံးသည် အခါအားလျော်စွာ ပြောင်းလဲပါသည်။.အထက်ဖော်ပြပါ ပြောင်းလဲမှုများသည် အလွန်ပြင်းထန်သောကြောင့် လေယာဉ်ကိုယ်ထည်အား ပြင်းထန်စွာ တုန်ခါစေကာ စက်ပင် ပုံမှန်လည်ပတ်မှုကို မထိန်းသိမ်းနိုင်ပါ။ဤဖြစ်စဉ်ကို လှိုင်းဟု ခေါ်သည်။

Surge သည် စက်နှင့် ကွန်ရက်စနစ်တစ်ခုလုံးတွင် ဖြစ်ပေါ်သည့် ဖြစ်စဉ်တစ်ခုဖြစ်သောကြောင့် ၎င်းသည် compressor ၏အတွင်းပိုင်းစီးဆင်းမှုလက္ခဏာများနှင့် သက်ဆိုင်သည်သာမက ပိုက်ကွန်ရက်၏ဝိသေသလက္ခဏာများပေါ်တွင်လည်းမူတည်ပြီး ၎င်း၏ပမာဏနှင့် ကြိမ်နှုန်းကို ထုထည်မှလွှမ်းမိုးထားသည်။ ပိုက်ကွန်ရက်၏

လှိုင်းကြီးခြင်း၏ အကျိုးဆက်များသည် ပြင်းထန်တတ်သည်။၎င်းသည် ကွန်ပရက်ဆာရဟတ်နှင့် stator အစိတ်အပိုင်းများကို တလှည့်စီ ဖိစီးမှုနှင့် ကျိုးပဲ့ခြင်းတို့ကို ဖြစ်စေပြီး interstage ဖိအား မူမမှန်မှုကို ပြင်းထန်စွာ တုန်ခါမှုဖြစ်စေကာ အလုံပိတ်များနှင့် တွန်းဝက်ဝံများကို ပျက်စီးစေကာ rotor နှင့် stator ကို တိုက်မိသွားစေသည်။ပြင်းထန်သော မတော်တဆမှုများ ဖြစ်စေသည်။အထူးသဖြင့် high-pressure axial flow compressor များအတွက်၊ surge သည် အချိန်တိုအတွင်း စက်ကို ပျက်စီးစေသည်၊ ထို့ကြောင့် compressor ကို surge condition အောက်တွင် လည်ပတ်ခွင့်မပြုပါ။

အထက်ဖော်ပြပါ ပဏာမခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာချက်များအရ၊ ပြောင်းလဲနိုင်သောအလုပ်အခြေအနေအောက်တွင် compressor blade cascade ရှိ လေခွင်းအားသတ်မှတ်ချက်များနှင့် ဂျီဩမေတြီဘောင်များကို ချိန်ညှိခြင်းမဟုတ်ခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသည့် လည်ပတ်အားကုပ်ကြောင့် လှိုင်းထခြင်းဖြစ်သည်ဟု သိရှိရပါသည်။သို့သော် လည်ပတ်နေသော ဆိုင်များအားလုံးသည် ရေလှိုင်းများဆီသို့ ဦးတည်သွားလိမ့်မည်မဟုတ်ပေ၊ နောက်တစ်ခုသည် ပိုက်ကွန်ရက်စနစ်နှင့်လည်း သက်ဆိုင်သောကြောင့် လှိုင်းကြီးခြင်းဖြစ်စဉ်တွင် အချက်နှစ်ချက်ပါဝင်သည်- အတွင်းတွင်၊ ၎င်းသည် axial flow compressor ပေါ်တွင်မူတည်ပြီး အချို့သောအခြေအနေများအောက်တွင်၊ ရုတ်တရက် ရုတ်တရက် ကုပ်ကုပ်ဖြစ်ပေါ်ပါသည်။ ;ပြင်ပတွင်၊ ၎င်းသည် ပိုက်ကွန်ရက်၏ စွမ်းရည်နှင့် ဝိသေသလိုင်းနှင့် ဆက်စပ်နေသည်။အတိတ်သည် အတွင်းအကြောင်းတရားဖြစ်ပြီး နောက်တစ်ခုသည် ပြင်ပအခြေအနေဖြစ်သည်။အတွင်းအကြောင်းရင်းသည် ပြင်ပအခြေအနေများ၏ ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုဖြင့်သာ အရှိန်မြှင့်ပေးသည်။

3. axial compressor ပိတ်ဆို့ခြင်း။

ကွန်ပရက်ဆာ၏ ဓါးလည်ချောင်းဧရိယာကို ပြုပြင်ထားသည်။စီးဆင်းမှုနှုန်း တိုးလာသောအခါ၊ လေစီးဆင်းမှု၏ axial velocity တိုးလာခြင်းကြောင့်၊ လေစီးဆင်းမှု၏ နှိုင်းရအလျင် တိုးလာပြီး တိုက်ခိုက်မှု၏ negative angle (တိုက်ခိုက်မှုထောင့်သည် လေစီးဆင်းမှု၏ ဦးတည်ချက်နှင့် တပ်ဆင်ထောင့်ကြားထောင့်ဖြစ်သည်။ blade inlet) လည်း တိုးလာပါတယ်။ဤအချိန်တွင်၊ cascade inlet ၏အသေးဆုံးအပိုင်းရှိ ပျမ်းမျှလေစီးကြောင်းသည် အသံ၏အမြန်နှုန်းသို့ရောက်ရှိမည်ဖြစ်ပြီး၊ ထို့ကြောင့် compressor မှတဆင့်စီးဆင်းမှုသည် အရေးကြီးသောတန်ဖိုးသို့ရောက်ရှိပြီး ဆက်လက်တိုးမည်မဟုတ်ပါ။ဤဖြစ်စဉ်ကို ပိတ်ဆို့ခြင်းဟုခေါ်သည်။ပင်မဗန်းများကိုပိတ်ဆို့ခြင်းသည် compressor ၏အမြင့်ဆုံးစီးဆင်းမှုကိုဆုံးဖြတ်သည်။အိတ်ဇောဖိအား လျော့နည်းသွားသောအခါ၊ ချဲ့ထွင်မှုပမာဏ တိုးလာခြင်းကြောင့် compressor အတွင်းရှိ ဓာတ်ငွေ့များသည် စီးဆင်းမှုနှုန်းကို တိုးလာစေပြီး နောက်ဆုံး cascade တွင် အသံ၏ အရှိန်သို့ ရောက်သည့်အခါ လေစီးဆင်းမှုမှာလည်း ပိတ်ဆို့သွားမည်ဖြစ်သည်။Final blade ၏ လေစီးဆင်းမှုကို ပိတ်ဆို့ထားသောကြောင့် နောက်ဆုံး blade ၏ ရှေ့လေဖိအား တိုးလာပြီး နောက်ဆုံး blade နောက်ဘက်မှ လေဖိအား လျော့နည်းသွားကာ နောက်ဆုံး blade ၏ ရှေ့နှင့် နောက်ကြားရှိ ဖိအားကွာခြားချက် တိုးလာစေရန်၊ နောက်ဆုံးဓါး၏ ရှေ့နှင့်နောက်ဘက်ရှိ အင်အားသည် ဟန်ချက်မညီဘဲ စိတ်ဖိစီးမှုကို ထုတ်ပေးနိုင်သည်။ဓားပြားပျက်စီးမှုကို ဖြစ်စေသည်။

axial flow compressor ၏ blade ပုံသဏ္ဍာန်နှင့် cascade parameters များကို ဆုံးဖြတ်သောအခါ၊ ၎င်း၏ blocking character ကိုလည်း fixed ပါသည်။Axial Compressors များသည် choke လိုင်းအောက်ရှိ ဧရိယာတွင် အလွန်ကြာကြာလည်ပတ်ခွင့်မပြုပါ။

ယေဘူယျအားဖြင့်ပြောရလျှင်၊ axial flow compressor ၏ anti-clogging control သည် anti-surge control ကဲ့သို့ တင်းကျပ်နေရန် မလိုအပ်ဘဲ၊ control action သည် မြန်ဆန်ရန် မလိုအပ်ဘဲ trip stop point ကို သတ်မှတ်ရန် မလိုအပ်ပါ။Anti-clogging control ကို သတ်မှတ်မလား၊ ကွန်ပရက်ဆာ ကိုယ်တိုင်လည်း တောင်းဆိုပြီး ဆုံးဖြတ်ချက်တစ်ခု ချပါ။အချို့သော ထုတ်လုပ်သူများသည် ဒီဇိုင်းရှိ ဓါးသွားများ အားကောင်းလာစေရန် ထည့်သွင်းစဉ်းစားထားသောကြောင့် flutter stress တိုးလာမှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိသောကြောင့် ပိတ်ဆို့ခြင်းအား တပ်ဆင်ရန် မလိုအပ်ပါ။ဒီဇိုင်းတွင်ပိတ်ဆို့ခြင်းဖြစ်စဉ်ဖြစ်ပွားသည့်အခါ blade strength ကိုတိုးမြှင့်ရန်လိုအပ်သည်ဟုထုတ်လုပ်သူမှမစဉ်းစားပါက၊ ပိတ်ဆို့ခြင်းဆန့်ကျင်သောအလိုအလျောက်ထိန်းချုပ်ရေးပစ္စည်းများကိုထောက်ပံ့ပေးရပါမည်။

axial flow compressor ၏ ပိတ်ဆို့ခြင်းကို ဆန့်ကျင်ထိန်းချုပ်သည့် အစီအစဉ်မှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်- လိပ်ပြာဆန့်ကျင်ရေးအဆို့ရှင်ကို compressor ၏ ထွက်ပေါက်ပိုက်လိုင်းပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး၊ inlet flow rate ၏ detection signals နှစ်ခုနှင့် outlet pressure ကို input သို့ တပြိုင်နက် ထည့်သွင်းထားပါသည်။ anti-clagging regulator ။စက်၏ထွက်ပေါက်ဖိအားသည် ပုံမှန်မဟုတ်စွာကျဆင်းသွားပြီး စက်၏လုပ်ဆောင်မှုအမှတ်သည် ပိတ်ဆို့ခြင်းမျဉ်း၏အောက်ဘက်သို့ ကျရောက်သောအခါ၊ အဆို့ရှင်၏အထွက်အချက်ပြမှုကို ပိတ်ဆို့တားဆီးမှုအဆို့ရှင်ထံ ပေးပို့ပြီး အဆို့ရှင်ကို သေးငယ်သွားစေရန်အတွက် လေဖိအားတိုးလာစေသည်။ စီးဆင်းမှုနှုန်း လျော့နည်းသွားကာ အလုပ်လုပ်သည့်အမှတ်သည် ပိတ်ဆို့တားဆီးမှုမျဉ်းသို့ ဝင်ရောက်သည်။ပိတ်ဆို့ခြင်းမျဉ်းအထက်တွင်၊ စက်သည် ပိတ်ဆို့ခြင်းအခြေအနေကို ဖယ်ရှားသည်။